鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)供應(yīng)-延邊鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)-德凱減速機(jī)質(zhì)量可靠：

鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)適合哪些行業(yè)使用？ 在一般機(jī)械設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)的鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)，這不僅可以降低設(shè)計(jì)和制造成本，而且還能縮短設(shè)計(jì)和制造周期，以利于提高工程質(zhì)量。但是，當(dāng)從標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)選不到設(shè)和于實(shí)際工作需要的齒輪機(jī)構(gòu)時(shí)，就需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。一般情況下，鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)廠(chǎng)家的設(shè)計(jì)按一下程序進(jìn)行。 鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級(jí)齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。

鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)盡量選用接近理想減速比： 減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速 扭力計(jì)算： 對(duì)鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的Z大轉(zhuǎn)矩值（TP）,是否超過(guò)減速機(jī)之Z大負(fù)載扭力. 適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定: 要點(diǎn)有二: A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上Z大使用軸徑. B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿(mǎn)足平常運(yùn)轉(zhuǎn),但在伺服全額輸出時(shí),有不足現(xiàn)象時(shí),我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器,做限流控制,或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),這是很必要的。

鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)是起重機(jī)行業(yè)的，輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因?yàn)檩敵鲚S帶卷筒，軸距不夠的話(huà)，布置不開(kāi)，這樣就需要加大中心距的減速機(jī)，焊接箱體做非標(biāo)。

有些環(huán)境溫度高，粉塵多的場(chǎng)合，一般用戶(hù)不允許減速機(jī)加任何的冷卻方式，包括軸風(fēng)扇，水冷卻裝置等，這樣只能加大減速機(jī)箱體或表面增加散熱片來(lái)自然冷卻，為的是可以滿(mǎn)足減速機(jī)的熱功率要求，這樣就需要鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)。

再就是客戶(hù)需要特殊的速比，可以為他們做非標(biāo)的速比。

減速機(jī)在使用過(guò)程中時(shí)刻有角度的變化，這就需要給減速機(jī)配置軸端泵或電動(dòng)泵進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，也是鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)。

客戶(hù)需要檢測(cè)油溫和軸承溫度，就需要減速機(jī)上打孔增加溫度檢測(cè)單元，也是鋼廠(chǎng)非標(biāo)減速機(jī)。

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